Güç ne için kullanılır?
Esas olarak ulaşım makineleri, tarım makineleri, inşaat makineleri ve jeneratör setleri ile ekipmanın diğer yönleri.
Güç nasıl çalışır?
Bu konuda konuşmak biraz daha karmaşık. Her şeyden önce, mikro kültivatörümüz dizel ve benzinli olmak üzere iki motordan fazlasını kullanmaz. Benzinle başlayalım. Benzinli motor, karbüratör tarafından püskürtülen yakıt deposunun çıkışının silindir kapağının bujisine, ardından biyel pistonu yoluyla ve son olarak krank miline çıkmasıyla başlar. Dizel biraz farklı. Yağın enjeksiyon pompasından geçerek yüksek basınçlı boru hattından geçerek enjektöre ve son olarak da çubuk kafasına ulaşmasıdır. Böyle bir süreç.
Benzinli motor esas olarak yatay çubuklu, rüzgarlı, dört zamanlı. Rüzgar enerjisi rüzgar ısısıdır. Nasıl ki bir bilgisayarın ısı dağıtımına ihtiyacı varsa, bilgisayarın da bir ısı dağıtım deliği vardır. Bu güç mikro kültivatöre yerleştirilir ve esas olarak rüzgar ısısını hava davlumbazından toplar. Ek olarak, krank milinin gücü esas olarak ısı dağıtımı rolüne yardımcı olmaktır. Yatay çubuğa gelince, dört zamanlı, dört kez çalıştığı anlamına gelir.
Aralarındaki fark nedir?
Öncelikle hız açısından benzin daha hızlıdır. İkincisi, kalite açısından dizel genellikle ağır yükleri çekmeye daha uygundur. Bu nedenle genel benzinli motor kumlu topraklar ve diğer yumuşak topraklar için, dizel ise sert topraklar için uygundur.
Dizel ile benzin arasında belirgin bir fark var mı?
Eh, yalnızca dizel ve benzin açısından bakıldığında, burada ayırt ettiğimiz tek şey modeldir ve model ne kadar büyükse, güç de o kadar fazla olur. Dizel gücümüz ağırlıklı olarak 170,173,186,190,192'dir. Benzin esas olarak 170,173,190,192'dir.
Tabii markadan da bir ayrım yapıyoruz. En çok satan model Honda'dır. Elbette Kama'nın daha ünlü markaları da var.
Motivasyonun bileşenleri nelerdir?
Dört tane var. Hava filtresi, susturucu, yakıt deposu ve krank mili.
Motivasyon açısından bu kadar. Eğer ilgileniyorsanız, lütfen bizimle özel olarak konuşun canım!
