Motor, kimyasal enerjiyi mekanik enerjiye dönüştüren bir makinedir. Dönüşüm süreci aslında çalışma döngüsü sürecidir. Kısacası, silindirin içindeki pistonun pistonlu hareketinin sürülmesine yardımcı olan, böylece silindirde pistonun pistonlu hareketinin sürülmesine yardımcı olan kinetik enerji üretmek, böylelikle etrafında dairesel bir pistonlu hareket yapmak için bağlantı çubuğu ve pistona bağlı tahrik krankı krank milinin merkezini, sonra da gücü iletir.
Dört zamanlı benzinli motorun çalışma süreci, dört vuruştan oluşan karmaşık bir süreçtir: emme, sıkıştırma, yanma ve genleşme ve egzoz.
Giriş stroku
Bu sırada piston, krank mili tarafından üst ölü merkezden (TDC) üst ölü merkeze (BDC) kadar sürülür. Aynı zamanda emme valfi açılır ve egzoz valfi kapatılır. Piston TDC'den BDC'ye geçtiğinde, pistonun üzerindeki hacim artar ve silindirdeki gaz basıncı azalır ve belirli bir vakum derecesi oluşur. Giriş valfi açıldığından, silindir giriş borusuna bağlanır ve karışım silindire çekilir. Piston BDC'ye taşındığında, silindir taze karışımla doldurulur ve egzoz gazı önceki çalışma çevriminden boşaltılmaz.
Sıkıştırma stroku
Piston BDC'den TDC'ye geçer ve emme ve egzoz valfleri kapanır. Krank mili, volan gibi atalet kuvvetinin etkisi altında döner ve piston, biyel kolu boyunca yukarı doğru hareket eder. Silindirdeki gaz hacmi yavaş yavaş azalır, gaz sıkıştırılır ve silindirdeki karışımın basıncı ve sıcaklığı artar.
Genişleme stroku
Bu sırada, emme ve egzoz valfleri aynı anda kapatılır, buji ateşlenir, karışım şiddetle yanar, silindirdeki sıcaklık ve basınç keskin bir şekilde yükselir, yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gaz pistonu hareket ettirmeye iter biyel kolu krank milini dönmeye iter. Motorun dört strokunda, sadece bu strok ısı enerjisinin mekanik enerjiye dönüşümünü gerçekleştirebilir. Bu nedenle, bu darbeye çalışma darbesi de denir.
Egzoz çarpması
Bu sırada, egzoz valfi açılır ve piston BDC'den TDC'ye geçer. Egzoz gazı piston yukarı bakacak şekilde silindirden boşaltılır. Egzoz sistemi dirence sahip olduğundan ve yanma odası da belirli bir hacme sahip olduğundan, egzoz gazının artık egzoz gazı olarak adlandırılan egzozun sonunda tamamen boşaltılması imkansızdır. Artık egzoz gazı sadece enflasyonu etkilemekle kalmaz, aynı zamanda yanma üzerinde kötü bir etkiye sahiptir.
Egzoz strokunun sonunda, piston TDC'ye geri döner. Bu aynı zamanda bir çalışma döngüsünün tamamlandığı anlamına gelir. Ardından, krank mili, bir sonraki çevrimi başlatmak için volanın ataleti altında dönmeye devam eder. Motor çalışmaya devam eder.
